Quem atua com comércio exterior precisa entender o que são os Incoterms antes de decidir quem contrata o seguro da carga em uma operação internacional — um detalhe que, se ignorado, pode deixar a mercadoria sem cobertura em um trecho crítico do trajeto.
O que são os Incoterms
Incoterms são termos comerciais internacionais padronizados pela Câmara de Comércio Internacional (ICC), que definem responsabilidades entre vendedor e comprador em uma operação de importação ou exportação — incluindo quem paga o frete, quem contrata o seguro e em que ponto o risco da carga muda de mão.
A relação direta entre Incoterm e seguro
Cada Incoterm estabelece um ponto específico de transferência de risco. Esse ponto é o que determina quem tem interesse (e, em alguns casos, obrigação) de contratar o seguro de transporte para proteger a carga até o destino final.
Os Incoterms mais relevantes para o seguro
- CIF (Cost, Insurance and Freight) — o vendedor contrata o seguro até o porto de destino, sendo o único Incoterm que exige expressamente essa contratação pelo vendedor.
- FOB (Free on Board) — o risco passa ao comprador no momento do embarque, que normalmente contrata o seguro para o trajeto internacional.
- EXW (Ex Works) — o risco é do comprador desde a saída da fábrica do vendedor, exigindo cobertura ampla desde a origem.
- DAP/DDP — o vendedor assume o risco até a entrega no destino, sendo responsável por garantir cobertura durante todo o trajeto.
O risco de não entender essa relação
- Zona cinzenta de responsabilidade — sem clareza sobre o Incoterm, pode não ficar claro quem deveria ter contratado o seguro.
- Cobertura insuficiente — mesmo quando alguém contrata o seguro, o valor ou o trecho coberto pode não coincidir com o ponto real de transferência de risco.
- Prejuízo sem indenização — em caso de sinistro, a ausência de seguro no trecho correto pode significar prejuízo total sem qualquer ressarcimento.
Como se proteger corretamente
- Identifique o Incoterm definido no contrato de compra e venda internacional.
- Confirme quem tem a responsabilidade de contratar o seguro naquele termo específico.
- Contrate cobertura própria sempre que o Incoterm deixar essa responsabilidade a seu cargo.
- Consulte uma corretora especializada em transporte internacional para alinhar o seguro ao Incoterm da operação.
Conclusão
Os Incoterms não são apenas cláusulas contratuais — eles definem diretamente quem precisa contratar o seguro e em que trecho da operação a cobertura é indispensável. A Novacapu ajuda você a estruturar o seguro de transporte de carga alinhado ao Incoterm da sua operação internacional.
Perguntas frequentes
O que são os Incoterms?
São termos internacionais padronizados pela Câmara de Comércio Internacional (ICC) que definem as responsabilidades entre comprador e vendedor em uma operação de comércio exterior, incluindo transporte, custos e transferência de risco.
Por que os Incoterms importam para o seguro de transporte?
Porque definem em que ponto da operação o risco passa do vendedor para o comprador — e é justamente esse ponto que determina quem deve contratar (e pagar) o seguro da carga durante o transporte internacional.
O Incoterm CIF já inclui o seguro?
Sim. No termo CIF (Cost, Insurance and Freight), o vendedor é responsável por contratar o seguro da carga até o porto de destino, ao contrário de termos como FOB, em que essa responsabilidade é do comprador.
Quem deve contratar o seguro no termo FOB?
No FOB (Free on Board), o risco passa ao comprador assim que a carga é embarcada no navio de origem — portanto, é o comprador quem normalmente contrata o seguro para cobrir o trajeto internacional.